2023 그레치 RV 투어

관련 영상

"자연을 사랑하여 눈에 보이는 형태와 교감을 나누는 그에게 그녀는 말한다..." 시인 윌리엄 컬렌 브라이언트는 이렇게 썼습니다. 그러나 그 당시 자연과 교감한다는 것은 신이 버린 곳으로 텐트를 치고 함께 흙 속에서 잠을 자는 것을 의미했습니다. 버그. 다행히 우리는 실제로 몸을 구르지 않고도 자연의 기쁨의 목소리를 즐길 수 있는 방법을 찾았습니다. 매일 운전할 수 있는 Mercedes-Benz Sprinter 밴을 기반으로 한 어디든 갈 수 있는 조용한 글램퍼인 Grech RV의 Turismo-ion 4x4입니다. .

Turismo-ion 이름에 -ion이 붙은 Grech의 킬러 앱은 리튬 이온 배터리 팩입니다. 대부분의 RV에는 조명과 몇 가지 잡동사니를 작동할 수 있는 작은 납축 배터리 세트가 있지만 에어컨, 전자레인지 등 매우 무거운 전기 리프팅을 위해서는 발전기를 가동해야 합니다. Turismo-ion은 발전기 없이 16kWh 리튬 이온 배터리를 사용하여 거의 모든 것을 작동하는 새로운 유형의 클래스 B RV 중 하나입니다(RV의 표준 언어를 선호하는 경우 1,260amp-hour에 해당합니다. 전통적인 RV 주택 배터리는 약 80-100Ah이며, 난방 및 온수는 디젤 연료 히터를 사용합니다. 배터리는 110볼트 콘센트에서 충전할 수 있으며, 엔진이 작동할 때 자동으로 재충전됩니다. 옥상에 태양광 패널도 있지만 충전량이 약간 늘어납니다.

그리고 그렇습니다. 이 설정은 실제로 작동합니다. 우리는 Turismo-ion의 부드러운 가죽으로 덮인 칸막이에 편안히 앉아 반전 난로에서 핫도그 두 개를 끓이고 팝콘을 몇 개 마시고 냉장고에서 차가운 탄산음료를 꺼내 내장 TV로 영화를 보았습니다. 수많은 LED 조명의 불꽃을 즐기면서. (에어컨을 사용하기에는 너무 추웠습니다.) 비와 홍수로 인해 홈 오피스의 전원이 끊겼을 때, 우리는 노트북을 투리스모 이온으로 가져와 휴대용 배터리 구동 장치로 큰 성공을 거두었습니다. 간식이 가능한 사무실. Grech는 배터리를 약 12시간 동안 안정적으로 사용할 수 있다고 약속하며, 몇 시간 동안 작업을 가장하여 빈둥거려도 용량이 거의 줄어들지 않았다고 말할 수 있습니다.

밤이 깊어지자 투리스모이온을 침실 모드로 전환했습니다. 뒤쪽 소파 모터는 아래로 움직이고 두 개의 오토만(더 큰 Grech 모델에서는 측면을 향한 좌석입니다. Turismo는 Grech가 만드는 가장 짧은 제품이므로 캐비닛과 겹쳐져 있습니다)은 안쪽으로 모터를 움직입니다. 우리는 다른 클래스 B RV에서 유사한 컨버터블 침대를 사용해 본 적이 있으며 편안한 수면을 위해 너무 얇은 패딩을 발견했지만 Turismo에는 꿈나라로 쉽게 이동할 수 있도록 부드럽고 지지력이 뛰어난 매트리스가 있습니다. 크기 면에서는 킹 사이즈 시트가 딱 맞지만 사용하고 싶지 않았습니다. 소파의 가죽(운전석과 조수석에도 있음)은 버터처럼 부드러워서 무언가의 가죽에서 나온 것이 틀림없습니다. 멸종위기종 목록에 있습니다. Turismo에는 측면 및 후면 도어 개구부를 덮는 풀 사이즈 메쉬 스크린이 있으므로 모든 도어를 열어둔 채로 잠을 잘 수 있으며 자연을 받아들이는 것과 자연이 들어오는 것 사이의 미세한 경계를 걸을 수 있습니다.

물론 자연이 주는 치유의 교감을 즐기기 위해서는 그곳에 가야 하는데, 투리스모-이온 4x4는 오히려 그 일을 잘 해낸다. 앞서 언급했듯이 Turismo는 여러 Grech 평면도 중 가장 작은 평면도입니다. 우리는 이 아기 중 한 명이 일일 운전자로 일할 수 있는지 궁금해서 요청했습니다. 그게했다. 우리는 144인치 휠베이스 스프린터를 기반으로 한 Turismo-ion을 타고 시내를 돌아다니는 데 거의 한 달을 보냈습니다. 우리는 그것이 자동차 크기의 주차 공간에 쉽게 맞고 많은 중형 SUV만큼 기동성이 있다는 것을 알았습니다. 높이는 유일한 실제 제한 사항입니다. Turismo-ion 4x4는 10피트 2인치로 대부분의 주차장에 비해 너무 높습니다.

Grech Turismo는 또한 운전하기가 놀랍도록 즐겁습니다. 이제 Mercedes는 이전에 Sprinter의 운전석에 사용했던 산업용 등급 플라스틱을 업그레이드했습니다. 3.0리터 터보디젤 V-6은 충분히 빠른 가속을 제공하고 Turismo-ion은 즐겁게 교통 상황을 따라갑니다. 밴에서 끔찍할 것으로 예상되는 모든 것(승차 품질, 조향 정밀도, 차체 제어)은 스프린터에서 놀라울 정도로 훌륭합니다. 하지만 울퉁불퉁한 오프로드 타이어로 인해 도로에서 굉음이 꽤 들리고 연비가 좋습니다. 꽤 음울하다. 우리는 혼합 운전에서 11~12mpg를 보았습니다.